GIOS GRESSの８速化（その後）

　前回（GIOS GRESSの８速化）、勢いのままはじめた作業も、真新しいバーテープを巻き直すことでいったんは完結した。

　僕はバーテープにそれほど強いこだわりはなく、ある程度定期的に変えられたほうがいいと思ってるから、安く入手できるに越したことはない。すぐ汚れたり破れたりしちゃうからね。今回はコルク入リバーテープ、おそらく合成コルクの。そのときどき、手に入る安いものを探しているだけなので、また次回は違うものになるのだろう。定番的にはイオンバイクのバーテープが安価で入手性もよいから選ぶことが多いかな。

　さてバーテープを巻き終えたので家の周囲をひとまわり、試し乗りしてきた。

　やっぱリフロントインナーにあるときのトップ側ギア数枚を使っているとき、アウターチェーンリングにチェーンが擦れる。

インナー×トップだけならともかく、数枚（おそらく３枚くらい）がこすれるようなので具合がよくない。

　そこで試しに、１０速１０５一式を外したときに一緒に片づけたチェーンを引っ張り出してかけなおした。ミッシングリンクを使っているのでつなぎ直しということはしない。

　入れ直して、そしてクランクを手回ししているぶんにはまったく擦ることもない。そこでもうひとまわり、家のまわりを走ってきた。これもＯＫ。

　──そりゃそうか。もともと入っていたクランクセットとチェーンの組み合わせなのだから。

　８速化のコンセプトに、経済的で丈夫な部品群が使えることを意思として掲げのに、最も消耗度の高いと考えられるチェーンだけが１０速で残ってしまった。これはかなりの敗北感だ。

　この敗北に逆転勝利するにはインナーとアウターのチェーンリング間の幅を広く取るしかない。──つまりはクランクセットを８速対応に交換するしかないということか。

　現在８速用として存在しているコンポーネントは２４００系クラリス。しかしクラリスのクランクセットはＢＢにオクタリンクを唯一使用していて、今僕の自転車に組まれているホローテックⅡからこれをオクタリンクに変更することは、さすがにしたくない。

　となるとＳＯＲＡのクランクか。

　とはいえ８速時代のＳＯＲＡクランクは同様オクタリンクで、ホローテックⅡになったのは９速化された３４００系から。これが８速に対応しているのかどうかだ。

　ただ僕の知人で８速３３００系のＳＯＲＡコンポ群にこの９速用３４００系ＳＯＲＡクランクセットを入れている人がいるのだ。もうゆうに５年以上これで乗っているはず。となれば、ＳＯＲＡ９速用はありなのかな。最新の３５００系でも変わらずいけるかな。

　であるなら、３４００系か３５００系ＳＯＲＡクランクセット──ＦＣ－３４５０とかＦＣ－３５５０といった製品だ──を気長に探し、それまでは１０速用チェーンを使っておくというのが今のところの着地点だろうか。